IFR Suite n’est pas de la gestion des ressources en cockpit.

La gestion des ressources en cockpit est le travail de conduire un vol : l’avion, le plan, la météo et les radios, seul ou en équipage. IFR Suite n’enseigne pas ce travail.

Dans l’application, il n’y a pas d’équipage et il n’y a pas de second pilote. Il n’y a pas de radio et pas de microphone. Il n’y a pas de météo sur laquelle décider, ni de vol à gérer. Ce n’est pas pour un vol réel.

Ce qu’est une séance

Une procédure, pour que l’image soit familière avant de dépenser le temps avion.

• Un départ, jusqu’à ce que la piste et les premiers virages soient familiers.
• Le circuit d’aérodrome, jusqu’à pouvoir en décrire la forme.
• Une approche, du segment initial à l’approche interrompue.
• Une attente. L’entrée est directe, en goutte d’eau ou parallèle. Elle dépend de votre cap et de votre position par rapport à la route d’entrée.
• Une interception et un arc DME.

Il y a plus de 9 800 aérodromes et aides radio. Cockpit glass ou cadrans ronds. Les instruments restent en anglais. Le panneau de séance suit la langue que vous choisissez.

Ce qui reste en dehors de l’application

La façon dont vous gérez la charge de travail dans l’avion vous appartient, ainsi qu’à votre instructeur. Le temps passé dans l’application n’est pas du temps de vol, ni du temps aux instruments. L’application ne recopie pas une clairance et ce n’est pas une source de cartes.

Faites une séance courte, puis volez la même procédure avec votre instructeur.