IFR Suite ne diffuse pas l’ATIS.

L’ATIS est une diffusion de l’aérodrome : la piste en service, la météo et la lettre de l’information. Vous l’écoutez à la radio, en avion ou au sol, avant le vol. IFR Suite ne diffuse pas cela.

Il n’y a pas de radio et pas de microphone. L’application ne vous apprend pas à relever l’information et elle ne décide pas de la météo à votre place. Ce n’est pas pour un vol réel.

Ce qu’est une séance

Une procédure, pour que l’image soit familière avant de dépenser le temps avion.

• Un départ, jusqu’à ce que la piste et les premiers virages soient familiers.
• Le circuit d’aérodrome, jusqu’à pouvoir en décrire la forme.
• Une approche, du segment initial à l’approche interrompue.
• Une attente. L’entrée est directe, en goutte d’eau ou parallèle. Elle dépend de votre cap et de votre position par rapport à la route d’entrée.
• Une interception et un arc DME.

Il y a plus de 9 800 aérodromes et aides radio. Cela n’inclut pas l’ATIS de ces aérodromes. Cockpit glass ou cadrans ronds. Les instruments restent en anglais. Le panneau de séance suit la langue que vous choisissez.

L’application ne recopie pas une clairance et ce n’est pas une source de cartes. Le temps passé dans l’application n’est pas du temps de vol, ni du temps aux instruments.

Faites une séance courte, puis volez la même procédure avec votre instructeur.