Una aproximación VOR en IFR Suite es la imagen, no el vuelo.

Una aproximación VOR en el avión se vuela sobre el procedimiento publicado, con la carta y con tu instructor. IFR Suite no la vuela por ti.

Lo que una sesión puede mostrar es la imagen. El curso, el fijo y el recorrido desde el tramo inicial hasta la aproximación frustrada. Cuando el procedimiento se apoya en un VOR, esa radioayuda es real. Cabina glass o instrumentos de aguja. Los instrumentos se quedan en inglés. El panel de la sesión sigue el idioma que elijas.

El mismo entrenador también es una salida, el circuito de tránsito, una espera, una interceptación o un arco DME. En una espera, la entrada es directa, en lágrima o en paralelo, y sale de tu rumbo y de dónde estás respecto del curso de entrada. Hay más de 9.800 aeropuertos y radioayudas.

La app no copia una autorización y no es una fuente de cartas. No califica la aproximación contra los mínimos. El tiempo en la app no es tiempo de vuelo ni tiempo de instrumentos. No es para un vuelo real.

Haz una sesión corta y después vuela el procedimiento con tu instructor.