Un ILS en IFR Suite es la imagen, no la aproximación.

Un ILS en el avión se vuela sobre el procedimiento publicado: el localizador, la senda de planeo y la decisión de continuar o de hacer la aproximación frustrada. Esa decisión es de la carta, de la autorización y de tu instructor. IFR Suite no vuela la aproximación y no es la carta.

Lo que una sesión puede mostrar es la imagen. El curso, el fijo y el recorrido desde el tramo inicial hasta la aproximación frustrada. Cabina glass o instrumentos de aguja. Los instrumentos se quedan en inglés. El panel de la sesión sigue el idioma que elijas.

El mismo entrenador también es una salida, el circuito de tránsito, una espera, una interceptación o un arco DME. En una espera, la entrada es directa, en lágrima o en paralelo, y sale de tu rumbo y de dónde estás respecto del curso de entrada. Hay más de 9.800 aeropuertos y radioayudas.

La app no copia una autorización. No califica la aproximación contra los mínimos. No hay micrófono. El tiempo en la app no es tiempo de vuelo ni tiempo de instrumentos. No es para un vuelo real.

Haz una sesión corta y después vuela el procedimiento con tu instructor.