Las lecciones del vuelo real se quedan en el avión.

El vuelo por instrumentos fuera de la lección es otro trabajo: la meteorología, la autorización, las radios y el avión en el que realmente vas. Esas lecciones son de ese avión y de tu instructor. IFR Suite no las enseña. Un artículo tampoco.

Qué es una sesión

Un procedimiento, para que la imagen sea familiar antes de gastar tiempo de avión.

• Una salida, hasta que la pista y los primeros virajes sean familiares.
• El circuito de tránsito, hasta que puedas describir esa forma.
• Una aproximación, del tramo inicial a la aproximación frustrada.
• Una espera. La entrada es directa, en lágrima o en paralelo, y sale de tu rumbo y de dónde estás respecto del curso de entrada.
• Una interceptación y un arco DME.

Hay más de 9.800 aeropuertos y radioayudas. Cabina glass o instrumentos de aguja. Los instrumentos se quedan en inglés. El panel de la sesión sigue el idioma que elijas.

No hay radio ni micrófono. La app no da el ATIS, no copia una autorización y no es una fuente de cartas. El tiempo en la app no es tiempo de vuelo ni tiempo de instrumentos. No es para un vuelo real.

Haz una sesión corta y después vuela el mismo procedimiento con tu instructor. Lo que el vuelo real todavía tiene que enseñarte no está en la app.