IFR Suite no es una lista de emergencias.

Una falla de motor, una falla eléctrica o una llamada de radio perdida entre nubes es una emergencia en el avión. IFR Suite no te dice qué hacer entonces. No es una lista de verificación, y no es para un vuelo real.

En la app no hay un motor que pueda fallar, ni un sistema eléctrico, ni una radio. No hay micrófono. La app no enseña fraseología y no copia una autorización.

Qué es una sesión

Un procedimiento, para que la imagen sea familiar antes de gastar tiempo de avión.

• Una salida, hasta que la pista y los primeros virajes sean familiares.
• El circuito de tránsito, hasta que puedas describir esa forma.
• Una aproximación, del tramo inicial a la aproximación frustrada.
• Una espera. La entrada es directa, en lágrima o en paralelo, y sale de tu rumbo y de dónde estás respecto del curso de entrada.
• Una interceptación y un arco DME.

Hay más de 9.800 aeropuertos y radioayudas. Cabina glass o instrumentos de aguja. Los instrumentos se quedan en inglés. El panel de la sesión sigue el idioma que elijas.

Cuando algo sale mal en el avión

Eso corresponde al avión, a la lista de verificación de ese avión y a tu instructor. El tiempo en la app no es tiempo de vuelo ni tiempo de instrumentos. La app no es una fuente de cartas.

Haz una sesión corta y después vuela el mismo procedimiento con tu instructor.